Вечером 4 июля в аэропорту Детройта (DTW) внезапно прошла одна из самых больших в мире пенных вечеринок…
Около пяти часов вечера гроза над Детройтом разрядилась молнией, которая, по предварительной версии, и стала триггером системы пожаротушения в ангаре авиакомпании Spirit площадью 11 800 м².
Система сработала идеально… Если бы в ангаре действительно бушевал огонь. Но пожара не было. Вместо пламени — густой поток пены, который сначала заполнил здание, а затем хлынул на асфальт.
Первые спасатели, прибывшие на место, ожидали увидеть красные отблески огня, но вместо этого их встретил белый океан пены, поглощавший все на своем пути. Сцена больше напоминала кадры из «Охотников за привидениями» или провалившуюся пенную вечеринку, чем техобслуживание авиакомпании.
Для Spirit Airlines это явно не тот праздник, который они планировали. Пена из систем пожаротушения — это не просто вода с пузырьками, а химический состав на основе фторсурфактантов, способный разъедать металл, резину и уплотнения самолёта. Если она попадёт в двигатели или электронику, есть риск коррозии, коротких замыканий и долгого простоя на очистку и ремонт.
В последние годы известный лоу-костер Spirit Airlines столкнулся с системным кризисом, отражающим уязвимость ultra-low-cost бизнес‑модели в условиях растущей конкуренции и операционных рисков. Накопленные убытки в миллиарды долларов, рост долговой нагрузки и снижение выручки усугубились техническими проблемами с двигателями Pratt & Whitney, из-за которых значительная часть флота была выведена из эксплуатации.
Провал слияния с JetBlue лишил компанию потенциальной финансовой подушки, а усилившаяся конкуренция со стороны крупных перевозчиков, внедряющих базовые тарифы, поставила под сомнение устойчивость рыночной ниши Spirit. Имиджевые потери, связанные с массовыми отменами рейсов и жалобами пассажиров, лишь усилили кризис доверия.
