Метрополитен Нью-Йорка продолжает модернизацию. Один из самых заметных и обсуждаемых апдейтов последних лет — установка защитных барьеров у края платформы, задача которых — повысить безопасность пассажиров и снизить риск падений на пути.
Однако, несмотря на благие намерения, у этого проекта есть и критики, и вопросы — как по эффективности, так и по стоимости.
Что это за барьеры?
Устанавливаемые конструкции — металлические перегородки по пояс в высоту, размещаемые вдоль платформ. Их цель — создать физическую границу, которая может предотвратить случайное падение человека на пути.
Сколько это стоит?
Стоимость одной такой секции составляет около $1,900. В среднем, для одной станции требуется около 50 секций, что складывается в приличную сумму порядка $100,000 на установку в пределах одной платформы.
На сегодняшний день, по данным MTA, такие барьеры уже установлены на 56 станциях, а к концу 2025 года планируется достичь 100 и более.
Эффективно ли это?
Барьеры действительно создают дополнительную визуальную и физическую границу. Однако они не закрывают проход полностью, а значит не эффективны, а напротив — даже опасны во время давки в час пик. Они также не остановят человека, решившего самовольно спрыгнуть на пути.
Кроме того, конструкции не подходят для всех типов станций, особенно тех, где составы с разным количеством вагонов или несовпадающие двери.
Высокая стоимость и скромная эффективность ставят под вопрос масштабируемость решения.
Есть ли альтернатива?
К сожалению, пока нет. В других странах — от Токио до Парижа — используются автоматические стеклянные двери, полностью перекрывающие выход к путям. Они синхронизированы с дверями поездов и значительно снижают риски. Однако в Нью-Йорке подобная система потребовала бы капитальной перестройки станций и точной стандартизации подвижного состава, что пока невозможно.
