Бруклинский мост — это старейший подвесной мост в США, одна из ярких достопримечательностей Нью-Йорка, инженерное чудо XIX века и самый узнаваемый мост в мире. Когда вы видите кадры из фильмов о Нью-Йорке, именно этот мост с его готическими арками и стальными тросами появляется на экране чаще всего.
Интересные факты про Бруклинский мост
- Был первым в мире подвесным мостом, использовавшим стальные тросы вместо железных цепей.
- Уже в первый день открытия по мосту прошли более 150 300 человек и проехали 1800 транспортных средств.
- До постройки моста единственным способом попасть из Манхэттена в Бруклин была паромная переправа через пролив Ист-Ривер.
- При строительстве моста погибло не менее 20 человек, включая главного инженера-проектировщика Джона Рёблинга.
- Прочность моста в 6 раз выше расчётной необходимости.
- При строительстве моста на дне реки были обнаружены окаменелости динозавров.
- Из-за плохой репутации, по мосту провели 21 слона для доказательства его прочности.
- На башнях моста гнездятся сапсаны — одни из самых быстрых птиц в мире.
- Бруклинский мост появился в сотнях фильмов и стал одним из самых узнаваемых символов Нью-Йорка в кинематографе.
- Маяковский написал целую поэму о Бруклинском мосте.
Архитектура Бруклинского моста
Революционная прочность Brooklyn Bridge
Бруклинский мост является уникальным гибридом подвесного и вантового моста. В то время мостостроительные технологии ещё активно развивались, и инженер Джон Рёблинг решил объединить обе системы в одной конструкции, чтобы повысить её надёжность.
С одной стороны, мост построен по классической подвесной схеме: у него есть четыре главных троса, перекинутых через башни и закреплённых в анкерных устоях. Каждый трос имеет диаметр около 40 сантиметров и состоит из 5434 стальных оцинкованных проволок, скрученных вместе.
Интересно, что во время строительства разгорелся крупный скандал с поставкой троса. Предприниматель Джозеф Хэй поставлял для строительства моста некачественную проволоку. Когда обман обнаружили, часть троса уже была вплетена в конструкцию, и заменить её было невозможно. Вашингтон Рёблинг распорядился добавить дополнительные проволоки сверх расчётного количества для компенсации дефектной проволоки.
С другой стороны, в конструкцию были добавлены диагональные тросы, идущие от башен к пролётному строению. Эти элементы работают по принципу вант — они напрямую передают часть нагрузки на башни, усиливают жёсткость конструкции и уменьшают колебания моста под действием ветра и движения транспорта.
Именно сочетание классической подвесной схемы с дополнительной вантовой системой обеспечило мосту невероятную прочность — в 6 раз выше расчётной необходимости.
Готические башни Бруклинского моста
Самая узнаваемая часть моста — две монументальные башни в неоготическом стиле с характерными стрельчатыми арками. Джон Рёблинг вдохновлялся великими соборами Европы и настаивал на готической архитектуре для башен. Он хотел, чтобы мост не просто выполнял транспортную функцию, но и стал архитектурным памятником, символизирующим величие и прогресс.
Фундаменты башен уходят в донный грунт на десятки метров. Подводная часть сложена из известняка с каркасом из кессонов, оставшихся со времени строительства.
Винные погреба внутри Бруклинского моста
Мало кто знает, но внутри опор Бруклинского моста скрываются огромные хранилища — сводчатые камеры высотой до 15 метров со стенами из гранита.
Изначально эти пространства планировались как торговые площади и магазины (Brooklyn Bridge Anchorage), но идея не прижилась. Вместо этого помещения стали сдавать в аренду как винные погреба.
Гранитные стены поддерживали постоянную прохладную температуру, что делало эти хранилища идеальными для выдержки вина и шампанского. Компания A. Smith & Co. платила $500 в месяц за аренду сводов на бруклинской стороне, а известный дистрибьютор алкоголя Luyties Brothers платил астрономические $5000 в месяц за хранилища на манхэттенской стороне.
Винные погреба использовались вплоть до Первой мировой войны. После этого помещения использовались для художественных выставок, а в 1950-х годах там было обнаружено бомбоубежище времён Холодной войны со значительными запасами провизии, одеял и тёплой одежды.
С 2001 года, после событий 11 сентября, доступ в эти помещения закрыт по соображениям безопасности. Сегодня своды используются для хранения оборудования Департамента транспорта Нью-Йорка.
История Бруклинского моста
Строительство Brooklyn Bridge — история семейного подвига
Идею моста через Ист-Ривер зимой 1852 года придумал немецкий инженер-иммигрант Джон Рёблинг, уже построивший несколько подвесных мостов, включая через реку Огайо и у Ниагары. В 1867 году он получил контракт, но в 1869-м умер от столбняка после травмы на стройплощадке — за несколько месяцев до начала работ.
Проект возглавил его 32-летний сын Вашингтон Рёблинг. Фундаменты башен устанавливали в кессонах — герметичных камерах под давлением на дне реки. Рабочие проводили под давлением по 4 часа, затем быстро поднимались наверх, не зная о декомпрессионной болезни: около 20 человек погибли, более 150 стали инвалидами. В 1872 году тяжёлую форму болезни получил и сам Вашингтон — он оказался частично парализован и руководил стройкой из дома.
Фактическим руководителем на площадке стала его жена, Эмили Рёблинг. Она изучила высшую математику, сопротивление материалов и расчёты напряжений, 11 лет координировала строительство и стала единственной женщиной, допущенной на объект.
В 1882 году, когда Вашингтона пытались отстранить, Эмили выступила перед попечителями, подробно объяснила финансы и технические решения — и сохранила ему должность. 24 мая 1883 года она первой пересекла мост в открытом экипаже с петухом — символом победы. Позже получила юридическое образование в Нью-Йоркском университете и стала сторонницей прав женщин. На мосту установлена мемориальная доска с именами всех трёх Рёблингов.
Трагедия сразу после открытия Бруклинского моста
Открытие 24 мая 1883 года прошло с парадом. По мосту прошли президент Честер Артур и будущий президент Гровер Кливленд (тогда губернатор Нью-Йорка). Но уже 30 мая в давке, вызванной паникой, погибли 12 человек.
Чтобы развеять слухи о ненадёжности, в 1884 году по мосту провели 21 слона и 17 верблюдов — эффектный PR-ход убедил горожан в прочности конструкции.
Интересный факт: на рубеже веков мошенник George C. Parker «продавал» мост доверчивым иммигрантам, что породило выражение: «If you believe that, I have a bridge to sell you».
Бруклинский мост в культуре
Бруклинский мост появился в сотнях фильмов и стал одним из самых узнаваемых символов Нью-Йорка в кинематографе. Среди наиболее известных фильмов:
- “Король Конг” (1933) — одна из первых культовых сцен с мостом
- “Энни Холл” (1977) — романтические прогулки Вуди Аллена
- “Однажды в Америке” (1984) — эпические сцены Серджио Леоне
- “Армагеддон” (1998) — разрушение моста астероидом
- “Я — легенда” (2007) — постапокалиптический Нью-Йорк
- “Человек-паук” (2002) — культовые сцены с героем Marvel
А русский поэт Владимир Маяковский был настолько впечатлён Бруклинским мостом во время своей поездки в США в 1925 году, что посвятил ему целую поэму — «Бруклинский мост».
Практические советы для посетителей Бруклинского моста
Как добраться: станции метро High Street-Brooklyn Bridge (линии A, C) или York Street (линия F) со стороны Бруклина и Brooklyn Bridge-City Hall (линии 4, 5, 6) или Chambers Street (линии J, Z) со стороны Манхеттена.
Как рассчитать время: Прогулка по Бруклинскому мосту занимает около 30-60 минут. Лучшее время для посещения: раннее утро, за час до заката и после. Двигайтесь в сторону Манхэттена — так перед вами будет открываться вид на небоскрёбы Даунтауна и Мидтауна.
Что посмотреть рядом с Бруклинским мостом
South Street Seaport — исторический район с ресторанами, магазинами и видом на Бруклинский мост.
One World Trade Center — самое высокое здание Западного полушария с обзорной площадкой.
9/11 Memorial & Museum — мемориал и музей, посвящённые трагедии 11 сентября.
Экскурсии по Бруклинскому мосту
Существует множество способов познакомиться с историей Бруклинского моста:
Пешеходные туры:
- Untapped New York — “Secrets of the Brooklyn Bridge” ($40-50).
- Big Onion Walking Tours — исторические туры по мосту и DUMBO ($25-30).
Водные туры:
- NYC Ferry — дешёвый способ увидеть мост с воды ($4).
- Circle Line — круизы вокруг Манхэттена с видом на все мосты.
Велотуры:
- Bike and Roll NYC — прокат велосипедов и организованные туры.
- Central Park Sightseeing — туры на велосипедах через мост в Бруклин.
