Организация MTA (Metropolitan Transportation Authority) впервые за почти 50 лет представила новую «легко читаемую» карту метро Нью-Йорка. Она будет добавлена в каждый вагон и на каждую станцию метро Нью-Йорка в ближайшие недели.
Карта представляет собой яркие линии и отметки станций для пересадки на белом фоне. Она также отображает близлежащие маршруты Amtrak, Metro North, Long Island Rail Road и системы PATH.
MTA заменила предыдущую карту от Майкла Герца, запущенную в 1979 году. На новой карте точные топографические границы районов Нью-Йорка заменили их приблизительными очертаниями. Такой прием использовался и раньше, например, Центральный Парк на старой карте, вместо его оригинальной прямоугольной вытянутой формы был сокращен в три раза. В новой карте 2025 года он вообще стал по ширине больше, чем по высоте.
Другими словами, вам покажется, что с севера на юг Центральный парк вы сможете пройти быстрее, а по факту будете идти раз в шесть дольше, чем с востока на запад.
Новая карта метро Нью-Йорка стала для пассажиров неприятным сюрпризом
Пассажиры метро Нью-Йорка раскритиковали карту от MTA, назвав её «сложной» головоломкой и «пустой тратой денег». Они небезосновательно предполагают, что карта напоминает схему Массимо Виньелли 1972 года, которая хоть и была понятнее, но проиграла географии здравого смысла, продержавшись всего семь лет.
«Я бы предпочла, чтобы они починили лифты или ограничили доступ к поездам бездомным. Есть другие вещи, которым нужно уделить первостепенное внимание.» — Эллисон Грэм на станции Astoria-Ditmars N в Квинсе.
Дизайн новой карты «действительно хорош… если ты турист. Я не ненавижу его, но, вероятно, больше никогда его не увижу. Похоже, это пустая трата денег. Жителям Нью-Йорка это не нужно» — Эй Джей, спешащий на свой поезд в Манхэттене.
«Надеюсь, они не повысят из-за этого стоимость проезда.» — Дэвид Р. на станции Бродвей в Астории.
«Забавно, что MTA отчаянно пытается внедрить эту карту уже 50 лет, и она никому не нравится», — прокомментировал дизайн карты пользователь X.
Многие пассажиры также усомнились в реальной стоимости проекта MTA, которую агентство не разглашает.
Как выглядела первая карта метро Нью-Йорка?
Метрополитен Нью-Йорка начал формироваться в 1860-х годах как две независимые сети — наземные и эстакадные паровые железные дороги, принадлежащие разным компаниям: одна действовала в Бруклине, другая — на Манхэттене и в Бронксе.
В 1904 году была открыта первая подземная линия метро. В 1913 году город заключил соглашения с обеими компаниями на расширение системы, а в 1932 году создал собственную третью транспортную компанию.
В 1940 году все три сети были объединены под управлением города. Со временем доля подземных участков существенно возросла: после 1940 года многие эстакадные линии были демонтированы. Примерно 95% станций, существующих сегодня, были построены до 1940 года, а в последующие десятилетия велись в основном работы по объединению сетей и модернизации инфраструктуры.
Метро Нью-Йорка, пожалуй, сложнее изобразить на карте, чем любую другую систему общественного транспорта в мире. Ведь нужно объяснить, как перемещаться по перекрестным линиям, где вагоны останавливаются не на всех станциях, а проносятся от одной экспресс-станции до другой. А также обозначить линии, которые не работают по выходным.
А как вам новая карта метро Нью-Йорка? Нравится больше, чем предыдущая, уже ставшая такой родной?
