Вспомнил, что однажды видел самый странный транспорт в своей жизни — в формате ретро-будущего, как будто из середины прошлого века: и старый, и футуристичный одновременно. Иронично, но все так и оказалось.
Пипл Мувер (People Mover) — это транспорт в аэропорту Washington Dulles столицы США, который выглядит как марсоход из черно-белого фильма, но без привычной кабины и водителя, но при этом с интерьером пазика, и на огромных колесах. Водитель там все-таки есть, но первые несколько секунд ты реально думаешь, что едешь на чем-то автономном.
Такие странные автобусы перевозят людей из одного терминала аэропорта в другой, причем выглядит это максимально неожиданно: автобус-лифт поднимается на уровень терминала, а потом пересекает аэропорт по прямой и, лавируя между самолетами, доставляет вас в другой терминал.
Более того, оказывается, кроме самих автобусов (их называют Plane Mate), в аэропорту Вашингтона есть и похожие по форме муверы, но с дополнительными возможностями. Называются они Mobile Lounge, и могут вас забрать прямо с самолета и отвезти в нужный терминал, представляя собой одновременно и телетрап, и гейт и накопитель мобильный зал ожидания (лаундж-зону, говоря современным языком).
Идея принадлежала архитектору Ээро Сааринену, который хотел убрать телетрапы и длинные коридоры вообще и представлял себе опыт перелета таким образом:
Пассажиры при входе в аэропорт через главный зал проходят сразу в небольшую комнату (тогда никакого досмотра на входе не было), садятся и устраиваются поудобнее, их развлекают, подают снеки и коктейли, пока вся комната незаметно движется прямо к самолёту. Никаких бесконечных переходов и толкотни у выходов.
Ээро Сааринен (Eero Saarinen, 1910–1961) — один из самых влиятельных архитекторов середины 20 века. Родился в Финляндии, но вырос в США. Среди его работ — терминал TWA в JFK (1962) и огромная 192-метровая арка Gateway Arch в Сент-Луисе, штат Миссури.
Mobile Lounges начали обслуживать пассажиров в 1962 году (и делают это до сих пор!), а Plane Mates появились в 1971 году, их всего около 30 штук, и они тоже работают до сих пор.
Несмотря на вау-эффект, пользоваться таким транспортом нравится не всем: автобусы морально устарели, ездят между терминалами медленнее, чем велосипедисты в Нью-Йорке (около 30 км/ч), а обслуживание больше напоминает реставрацию ретро-автомобилей.
Тем более что в аэропорту уже запустили современный подземный поезд AeroTrain.
📍Dulles International Airport / 1 Saarinen Cir, Dulles, VA 20166
