Мне кажется, что в Нью-Йорке существует только один вид общественного транспорта, который все любят. Это, как вы можете догадаться, паромы NYC Ferry.
Вообще, логично, что в городе, в котором 85% населения живет исключительно на островах, должна быть крутая паромная сеть, и я думал, что она была всегда, все 400 лет существования города.
Но оказалось, что паромы хорошо работали только с 1626 года до конца 19 века, потому что в 1883 появился Бруклинский мост, и мочить ноги, качаясь на волнах, уже никто не хотел.
В начале 20 века появились новые туннели под реками, омывающими Манхэттен, начинает ходить тогда еще регулярно и тогда еще новое чистое нью-йоркское метро.
Поэтому, с незначительными исключениями, в Нью-Йорке отсутствовали паромы как развитый общественный транспорт со Второй мировой до, примерно, две тысячи десятых.
В 2011 стартовал эксперимент Citywide Ferry, который уже в 2017 оформился как регулярное паромное сообщение под привычным нам названием NYC Ferry.
Сегодня это крупнейший в США гражданский флот: 38 алюминиевых пассажирских катамаранов, которые перевозят более 7 миллионов человек в год. В январе 2026 года был перевезен 50-миллионный пассажир за время работы сервиса.
6 маршрутов плюс сезонный на Губернаторский остров; 25 причалов во всех пяти боро, а сама сеть протянулась примерно на 130 км (70 морских миль).
Интересно, что при наличии 38 судов, максимальное количество катамаранов на линии не должно превышать 26, так как часть из них остается всегда в резерве на всякий случай, а еще часть выполняют регулярное обслуживание в домашнем доке на Бруклинской военно-морской верфи (Brooklyn Navy Yard).
Я там как раз давеча и побывал и с удивлением узнал, что обслуживающий док для паромов работает круглые сутки.
Ну и не мог не задать вопрос, почему выбор был сделан именно в пользу катамаранов? Помимо ожидаемого ответа, что такая конструкция более безопасна, еще получил аргумент, что катамараны создают гораздо меньшую волну при движении, поэтому и безопаснее и удобнее всем окружающим судам.
Которых, кстати, вокруг очень много — нью-йоркские реки считаются одной из самых загруженных акваторий страны. (а про то, что НЙ — это одна из самых загруженных в мире зон для воздушных судов — я писал как-то раньше)
Фан факт — имена катамаранам придумывали второклассники нью-йоркских школ, в свое время город проводил официальные конкурсы. Так во флоте появились Lunchbox, McShiny, Friendship Express, Waves of Wonder, Happy Hauler и Seas the Day. Судно The Ocean Queen Rockstar назвали дети из школы № 197 в Фар-Рокавей — и этот 350-местный паром ходит как раз по их маршруту. Вице-мэр Алисия Глен тогда сказала, что дети, придумавшие имя «Океанская королева — рок-звезда», — лучшее объяснение, за что она любит этот город.
Несмотря на стоимость билета в $4.5, поездка на пароме — это еще и прекрасные виды на город:
Совет от редакции: маршрут в Рокавей с Пирса 11 — это часовое морское путешествие с видами на статую Свободы, проходом под мостом Верраззано и финишем у океана, по цене чуть выше метро. На закате не хуже работает маршрут по Ист Ривер — мосты, Дамбо и силуэт Манхэттена с воды. И берите второй слой одежды даже летом: на верхней палубе при 25 узлах свежо.
На борту: бесплатный Wi-Fi, розетки и USB, туалет и буфет — кофе, снеки, а также пиво и вино, что для городского транспорта Нью-Йорка жест почти вызывающий.
Часы работы: примерно с 6:00 до 22:30 в зависимости от маршрута и сезона; актуальное расписание и карта на ferry.nyc.
